青翼蝠王:火車(chē)站和高鐵站不通地鐵不通高架 (2025-02-08 12:59)

昆山特色，全國(guó)所有城市基本上都是以火車(chē)站為中心輻射的吧，畢竟城市火車(chē)站人口流動(dòng)量大流動(dòng)距離也大
昆山能有一個(gè)路過(guò)市中心沒(méi)有走邊上過(guò)的地鐵很不錯(cuò)了，級(jí)別在那，縣級(jí)市市區(qū)有地鐵也是唯一了
再等市里錢(qián)多點(diǎn)自己修

昆山市區(qū)修地鐵人量還是少，不如修到各工業(yè)區(qū)附近，怎么規(guī)劃讓大量上班的人坐地鐵上下班才行

不需要這種輕軌，建太短意義也不大。

增加一條地鐵和南站接駁直達(dá)公交專(zhuān)線(xiàn)就好了，間隔10分鐘以?xún)?nèi)。這樣方便銜接。

T1加強(qiáng)版

很多城市已經(jīng)證明有軌電車(chē)就是失敗品。上海張江的有軌電車(chē)都已經(jīng)廢掉了。要人流有人流量，有錢(qián)有錢(qián)的張江

蕭煜:很多城市已經(jīng)證明有軌電車(chē)就是失敗品。上海張江的有軌電車(chē)都已經(jīng)廢掉了。要人流有人流量，有錢(qián)有錢(qián)的張江 (2025-02-09 11:42)

是的，要上就直接上地鐵，這玩意純屬忽悠人的

不切實(shí)際的想法！這么短的的距離真的沒(méi)有必要，人家騎個(gè)車(chē)要不了多少時(shí)間都到了

地鐵都虧著本在跑，你就沒(méi)事周末去金鷹撿點(diǎn)空瓶賣(mài)賣(mài)，總比你一天到晚薅這幾塊錢(qián)出行的成本強(qiáng)，啊吃力

沒(méi)有條件！昆山就不適合建電車(chē)