一看樓主的懇求，語(yǔ)氣貼切，精神怡然，發(fā)文有理有據(jù)，拳拳愛(ài)昆之心，溢表紙上！可推可崇！
樓主對(duì)軌道交通脈絡(luò)很有思維和自我見(jiàn)解！
但細(xì)看此中意味，有點(diǎn)智能化稿書(shū)的味道！
好多訊息細(xì)節(jié)太過(guò)時(shí)節(jié)了！
11號(hào)支哪里能進(jìn)四期規(guī)劃的，
K123連帶板區(qū)活躍價(jià)值等，都過(guò)去好幾年了，
昆山不知天高地厚的規(guī)劃了那么多k線，經(jīng)不起一期文書(shū)，現(xiàn)由蘇州規(guī)劃局統(tǒng)一籌謀，昆山并無(wú)規(guī)劃?rùn)?quán)利！
s3線，早就成為歷史塵埃，蘇淀滬已然代替，正在困頓淤泥中，有待爆發(fā)，
17號(hào)才是s3的又一生命醞代，溝通蘇滬快軌橋梁，推進(jìn)蘇滬同城化進(jìn)程虎翼，
所以樓主的訴求在三年前，提得剛剛好，
疫情后的現(xiàn)在，昆山的地鐵規(guī)劃已經(jīng)劣幣良幣式的變革，一切權(quán)利都被壺底抽薪，抽絲剝繭了，
真是時(shí)代弄人，在昆山最好的時(shí)候被根基顛覆，翻云覆雨，蘇州做大，昆山勢(shì)微，一切都在無(wú)形的手之中顛簸流利！
還在，重新推崇一下，9號(hào)，17號(hào)，21號(hào)吧，
特點(diǎn)是蘇滬通衢，東西串聯(lián)，政位一體，夾帶南北突破微量，才是正道，
要不然昆山當(dāng)年脈絡(luò)設(shè)想一件都不會(huì)成行！
樓主發(fā)表的思想也會(huì)打入歷史塵埃！
