其實(shí)那些龜車(chē)，才是真正影響通行的效率，有時(shí)一個(gè)車(chē)可以堵一條路，超速的人（沒(méi)有超過(guò)規(guī)定的速度），還提高了通行效率。

弄一條專(zhuān)用龜速車(chē)道，龜速車(chē)到快速車(chē)道的也罰款，只罰快的不罰慢的，實(shí)在不太合理。

昆嘉入口，震川出口那段實(shí)線(xiàn)老長(zhǎng)了，虛線(xiàn) 就那么點(diǎn)距離
搞得上來(lái)的要左轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)不了
下去的要右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)不了
經(jīng)常性堵死
另外，應(yīng)該多管管那些開(kāi)慢車(chē)的
前面空一大截就是不提速，讓人搞不懂

提速到100

最應(yīng)該管的是那種加塞下高架的，明明三個(gè)直行車(chē)道，硬生生的被霸占一個(gè)

速度太慢了，提速到一百就好了

＊想想:速度太慢了，提速到一百就好了 (2025-03-17 11:26)

沒(méi)用的，昆山的道路負(fù)荷度在早晚高峰期已經(jīng)滿(mǎn)值了
中環(huán)再快，你下不去，一樣堆起來(lái)！

不斷地施工和某些不合理不科學(xué)調(diào)整，只會(huì)導(dǎo)致中環(huán)更堵！

中環(huán)東線(xiàn)南河路和昆嘉路這一段感覺(jué)解決不了，怎么都堵，應(yīng)該把南河路或昆嘉路上中環(huán)的關(guān)一個(gè)，可能會(huì)好一些。

劃實(shí)線(xiàn)就有用了嗎？要想有用還得靠抓拍重罰！