竹子2022:這個位置不錯，優(yōu)勢也很明顯，如果說要有缺點，那就是離園區(qū)火車站太近了，昆山高鐵留一個就行了，花橋什么的都可以關(guān)了 (2025-04-03 09:46)

這個就扯了，花橋站服務(wù)東部區(qū)域，毫不沖突

lamarodom:昆山站直接搬過來，又感覺不太可能啊，只能拭目以待了，這可是昆山的大事件了 (2025-04-02 19:51)

昆山西站

牛鬼蛇神:昆山西站 (2025-04-03 10:08)

增加一個昆山西站那就最好了

lamarodom:這個規(guī)模，不可能臨時的啊 (2025-04-03 10:05)

怎么不可能，看圖上普速場也就是個2臺4線啊

lamarodom:有沒有可能昆山站依然原地抬升，陽澄湖站這邊增設(shè)一個站點呢？ (2025-04-03 08:04)

怎么可能兩個站，普速本來就慢，難道剛啟動就到市區(qū)停嘛？這就是未來昆山西站

montyfeehily:怎么不可能，看圖上普速場也就是個2臺4線啊 (2025-04-03 10:10)

臨時的啟用昆山站老的北站房就能過渡了

lamarodom:臨時的啟用昆山站老的北站房就能過渡了 (2025-04-03 10:20)

昆山站站改不止是重建站房，而是改線，現(xiàn)在的站臺都要拆完

花橋高鐵站也擴(kuò)建呀，昆山以后一個東站，一個西站。

隨著CR220J動車研發(fā)出來，原來很多電氣化改造過的鐵路，都將采用這個車型。京滬鐵路(包含滬寧鐵路)也將大規(guī)摸采用這個動車組，也真正回歸到滬寧城際鐵路的定位，陽澄湖站新設(shè)站臺也是城際鐵路回歸的需要。
昆山站一定會保留，而不是被搬遷到陽澄湖站！

昆山站站改不止是重建站房，而是改線，現(xiàn)在的站臺都要拆完



拭目以待