1，電車無休止的追究大功率和性能，害人害已，車速快，出事就不是小事，無論對于司機本人和其他車輛行人，都是巨大隱患。
建議國家規(guī)定，10萬以內車，最高功率不能超過80.20萬以內車最高功率不能超過160.。。小型車不能超過50。
SUV車型改成100和**0*功率交通隱患太大了。不符合規(guī)定，一律不準上牌。
2，限制所有汽車使用智駕功能，當車輛使用智駕時，司機必須有手扶在方向盤同時腳搭在剎車踏板上。如果檢測不到，就車輛警報并自動減速。
智駕和高性能一樣，有時真的會害人害已。
當一輛大功率失控的車沖起來，危害極大。希望國家能重視。

用戶被禁言,該主題自動屏蔽!

手機發(fā)熱嚴重，某企業(yè)客服解釋：他們?yōu)椤鞍l(fā)燒而生”。

路上的汽車其實250匹左右高速超車已經游刃有余了。電車動動就500,600.700甚至更大的，渦輪增壓油門踩錯還有1秒左右的加速延遲，電車踩錯就直接飛出去了。還是建議要限制馬力，現在電車都在比加速性能，又不是開賽車。

麻煩您不要戳 某些屌絲的肺管子。  他們喜歡快，就快去吧。

第一點不認同。照你這么說，油車時代BBA就是危險的，QQ就是安全的唄。那時候沒聽說要限制BBA上路。

建議，法拉利蘭博基尼越快的車賣的越便宜，全部10萬一臺。

國家應該立法，考駕照要求至少本科學歷，買車功率和智商掛鉤，資產千萬以下不準上論壇，論壇上大家就都開心了。

nodouble1:國家應該立法，考駕照要求至少本科學歷，買車功率和智商掛鉤，資產千萬以下不準上論壇，論壇上大家就都開心了。 (2025-04-04 08:41)

現在上高速，時不時能看到官方提醒：輔助駕駛不等于自動駕駛