這個(gè)走法不可取，圖太隨意了。

想法不錯(cuò)，可是誰(shuí)會(huì)采納呢？

去昆山只有去坐高鐵才去 平時(shí)去得好少.11年來(lái)昆山的 十幾年了，還停留在破朝陽(yáng)路，破化工廠(chǎng)的青陽(yáng)路 現(xiàn)在都煥然一新 感覺(jué)不認(rèn)識(shí)了

漲了沒(méi):這個(gè)走法不可取，圖太隨意了。 (2025-04-16 16:12)

不隨意啊  路過(guò)的都是成本最低的地方  最東側(cè)連接的地方也不需要拆遷任何高架  只需要造引橋即可

想走什么樣的路自己畫(huà)，

我個(gè)人認(rèn)為最好的方案是東方大道與機(jī)場(chǎng)路連起來(lái)，然后機(jī)場(chǎng)路一路快速化到昆山的東城大道

為什么這么畫(huà)，直線(xiàn)不是直線(xiàn)，就是為了所謂幾乎不用拆遷而畫(huà)出來(lái)，卻不知這個(gè)多出來(lái)的路程要多出多少工程費(fèi)用~
實(shí)際拆遷成本尤其是工廠(chǎng)的拆遷成本，大部分工廠(chǎng)都是不拿走的(而且也花不了很多錢(qián))，比起這個(gè)所謂盡量避開(kāi)拆遷的線(xiàn)路多出來(lái)的建造成本，可能是揀了芝麻丟了西瓜！還白白增加了不必要的通行時(shí)間和效率~

那為什么不在陽(yáng)光路和甪直大道上做快速改造