集思廣益:上海去蘇北，可直接走太倉了，何苦繞昆山蘇州？？
(2025-05-08 14:14)

這條聯(lián)絡(luò)線扯了很久的皮了，
現(xiàn)在批復(fù)了，
主要是為了實(shí)現(xiàn)無錫-蘇州-蘇州南方向及反方向的通道需求，
順道把昆山南-園區(qū)站-蘇州北也給聯(lián)通了

去我們大泰州太不方便，還不如開個(gè)車，2小時(shí)就到了！

當(dāng)初蘇錫常走蕭林路去太倉站，非常好的構(gòu)思，高層都審批了，，，，，，結(jié)果這幫近視眼瞎折騰要改改改，現(xiàn)在竹籃打水一場(chǎng)空！蘇錫常走常熟與迎賓路根部沒有任何價(jià)值，常熟那個(gè)通用機(jī)場(chǎng)沒有什么大用

不知道會(huì)不會(huì)有聯(lián)絡(luò)線

太倉站太遠(yuǎn)了，開車過去基本每個(gè)紅綠燈都要等

超級(jí)菠蘿:太倉站太遠(yuǎn)了，開車過去基本每個(gè)紅綠燈都要等 (2025-05-08 14:44)

是的，很耗時(shí)間！一點(diǎn)不方便

何止通蘇嘉甬，水鄉(xiāng)旅游專線，也不走昆山南部，

新區(qū)和姑蘇區(qū)也都不是很方便，方便的是相城和園區(qū)。不可能每個(gè)區(qū)縣都配個(gè)高鐵樞紐，有地鐵鏈接就可以了。

339省道快速化改造完工后開車就方便了，后面9號(hào)線也會(huì)直達(dá)太倉站的

超級(jí)菠蘿:太倉站太遠(yuǎn)了，開車過去基本每個(gè)紅綠燈都要等 (2025-05-08 14:44)

等339省道快速化完工后就快了