主要還是網(wǎng)約車(chē)，車(chē)又多生意又太少了，只要留心看一下，龜速的十輛里有八、九輛是網(wǎng)約車(chē)還是空車(chē)，攬活的不可能開(kāi)快，再者專(zhuān)職做網(wǎng)約車(chē)的怎么可能會(huì)買(mǎi)高檔車(chē)，所以樓主的觀點(diǎn)基本對(duì)的，只是維度沒(méi)有切中實(shí)質(zhì)。雖然同情他們的賺錢(qián)辛苦，當(dāng)然不否定他們同樣擁有路權(quán)，但是他們的這樣無(wú)奈之舉（龜速）實(shí)實(shí)在在破環(huán)了目前的城市交通潛在規(guī)則或公德，他們的確是無(wú)奈，他們也的確沒(méi)有違法違規(guī)，但給其他擁有路權(quán)的人帶來(lái)了規(guī)則的破壞和損失，比如：正常五十可以通行的路段，被龜速擋成了三十，即無(wú)形增加了其他人的出行成本和時(shí)間，同時(shí)也增加了其他人的出行風(fēng)險(xiǎn)（加大了事故概率，本來(lái)正常通行的變成了要變道超車(chē)，哪怕就跟著不超車(chē)，其他車(chē)會(huì)不會(huì)超？半個(gè)小時(shí)的出行時(shí)間變成了五十分鐘，開(kāi)車(chē)時(shí)間增長(zhǎng)，在外時(shí)間增加，不確定的因素增多）。
所以遇到龜速，大家都是無(wú)奈，也希望有相應(yīng)的法規(guī)，至少總要給另一些人有所保障吧！
