moon4wolf:9號(hào)線在蘇州地鐵網(wǎng)層面，早就明確進(jìn)昆山南站。。。就如同14號(hào)線早就明確進(jìn)蘇州北站一樣。。。兩條線同樣都沒有發(fā)改委批復(fù)。。。。14號(hào)線蘇州北站趁著蘇州北站大擴(kuò)建已經(jīng)開始修建呢。。9號(hào)線昆山南站之所以沒動(dòng)工，是因?yàn)?號(hào)線一期昆山段根本沒納入蘇州第四期規(guī)劃。。。�，F(xiàn)在如果 .. (2025-05-29 14:30)

現(xiàn)在這么小打小鬧的一輪又一輪的改造，不是在浪費(fèi)錢？

花滬穿梭者:昆山南站的敗筆在于沒有地鐵站點(diǎn) (2025-05-29 09:15)

南站的敗筆，何止沒有地鐵，看看中環(huán)南線設(shè)計(jì)，住在開發(fā)區(qū)+花橋+陸家等城東的居民，去一趟南站就知道了，公交車慢到懷疑人生，每到一個(gè)路口，哪怕是鬼影子都沒有，也要表演式的剎車急停一下，再起步，暈車的人是絕對(duì)不能乘坐昆山的公交車的。關(guān)鍵是公交車還不能上高架，比如花橋到南站的101路，其實(shí)從陸家開始一直到吾悅廣場，中間都沒有站點(diǎn)，可是卻不能走高架，這公交優(yōu)先的口號(hào)，等同于屁話。
如果打車，要么從長江路出口下，集卡多到懷疑人生。如果從寶益路出口下，呵呵，右轉(zhuǎn)+調(diào)頭+第1次左轉(zhuǎn)（寶益路左轉(zhuǎn)到312國道）+第2次左轉(zhuǎn)（312國道左轉(zhuǎn)到小虞河路），小虞河路明明是一條羊腸小道，可是卻承擔(dān)了昆山南站到汽車南站的大部分交通車流量。
所以，每次提到南站的設(shè)計(jì)，都想問候它祖宗幾句。

lijuan-xu:現(xiàn)在這么小打小鬧的一輪又一輪的改造，不是在浪費(fèi)錢？ (2025-05-29 15:58)

不這樣人家怎么賺錢呢。
浪費(fèi)錢的事情，要是都能列出來，呵呵，估計(jì)能嚇?biāo)廊恕?

天下烏鴉黑:南站的敗筆，何止沒有地鐵，看看中環(huán)南線設(shè)計(jì)，住在開發(fā)區(qū)+花橋+陸家等城東的居民，去一趟南站就知道了，公交車慢到懷疑人生，每到一個(gè)路口，哪怕是鬼影子都沒有，也要表演式的剎車急停一下，再起步，暈車的人是絕對(duì)不能乘坐昆山的公交車的。關(guān)鍵是公交車還不能上高架，比如花橋 .. (2025-05-29 17:00)

每站停車是沒毛病的，這個(gè)你不要亂說

北廣場進(jìn)站真的麻煩，直接到南廣場最方便。

為什么北廣場要搞隔離綠化帶？？

昆山之路是跟在蘇州屁股后面走岀來的嗎？蘇空頭只會(huì)限制昆山的發(fā)展，歷來如此。

    

花錢如流水

昆山軌道交通的3大敗筆：
1，客流量最大的昆山南站沒通地鐵；
2，通了地鐵的陽澄湖站，站房面積太小，停靠班次太少；
3，通了地鐵的花橋站，居然被廢了，啟用時(shí)間遙遙無期。城東居民乘高鐵出行及其不方便。