往上沖值電費(fèi)可以打折

沒(méi)家充還整電車(chē)不是自找苦吃嘛

平均2-3天去一次，看著價(jià)格不貴，實(shí)在是挺廢時(shí)間的，尤其是自己沒(méi)充電樁，

123012301230:平均2-3天去一次，看著價(jià)格不貴，實(shí)在是挺廢時(shí)間的，尤其是自己沒(méi)充電樁， (2025-07-08 05:23)

我其他帖子評(píng)論過(guò)，如果沒(méi)有自己的充電樁，真的沒(méi)有必要買(mǎi)電車(chē)，因?yàn)閺慕?jīng)濟(jì)角度省不了錢(qián)，電車(chē)還比油車(chē)多一個(gè)里程焦慮。另外，你要出去充電，要等待等，會(huì)讓你浪費(fèi)很多時(shí)間。真的毫無(wú)意義。如果有自己的充電樁，的確非常方便，預(yù)約好谷時(shí)充電，真的經(jīng)濟(jì)劃算。自從買(mǎi)了電車(chē)，一年開(kāi)了24000公里（以前兩個(gè)油車(chē)8年才開(kāi)了13萬(wàn)公里），電車(chē)平均每個(gè)月2000公里，想去哪里，說(shuō)走就走，晚上吃完飯沒(méi)有事，開(kāi)車(chē)溜一圈陽(yáng)澄湖....真正做到隨心所欲

特斯拉Y 標(biāo)續(xù) 回家就插上 1個(gè)月100，最多的時(shí)候不超過(guò)130

別光曬電費(fèi)，曬曬跑的公里數(shù)

問(wèn)問(wèn)為什么:現(xiàn)有油車(chē)，目前二手價(jià)值15萬(wàn)+，每年貶值1.5萬(wàn)，每年1萬(wàn)公里，油費(fèi)保養(yǎng)1.2萬(wàn)，合計(jì)3萬(wàn)不到成本，買(mǎi)純度25萬(wàn)價(jià)位新車(chē)，每年折損最少2.5萬(wàn)起步，充電+保養(yǎng)1500元，基本上也跟現(xiàn)在油車(chē)差不多了，但是油車(chē)長(zhǎng)途無(wú)憂(yōu)，還有就是買(mǎi)新車(chē)我要添錢(qián)，所以暫時(shí)不打算換純電，除非開(kāi)的多[表情] (2025-07-06 10:51)

如果要比，你應(yīng)該同步：1、油新車(chē)VS電新車(chē)；2、油老車(chē)VS電老車(chē)。你應(yīng)該拿25萬(wàn)的新油車(chē)VS25萬(wàn)的新電車(chē)比：1、每年貶值；2、維修保養(yǎng)費(fèi)用；3、行駛成本；4、保險(xiǎn)費(fèi)用；5、若干年后的二手車(chē)賣(mài)家.....這個(gè)才合理公平。另外，電車(chē)的優(yōu)勢(shì)是行駛里程多，如果你一年10000公里以下的，賣(mài)掉舊油車(chē)換新電車(chē)，肯定不劃算；但是如果你賣(mài)掉舊車(chē)，換新車(chē)，那這個(gè)新車(chē)還是電車(chē)是趨勢(shì)，如果你開(kāi)的公里數(shù)多，那就更劃算。所以，我們做分析一定是客觀公正，不能先入為主帶偏見(jiàn)去做分析，如果是這樣，你的分析也是沒(méi)有參考價(jià)值的。你說(shuō)了，現(xiàn)在不打算換車(chē)，這個(gè)我認(rèn)可，因?yàn)槿绻�是為了換電車(chē)而換，平時(shí)公里數(shù)不多，這個(gè)從經(jīng)濟(jì)角度考量肯定是不劃算的。但是，如果是為了體驗(yàn)感和新鮮感，那花錢(qián)體驗(yàn)，就不存在劃不劃算了。