絕了，藍(lán)色大閘蟹刀盤揮舞，華東首座城市內(nèi)高鐵隧道開始掘進(jìn)，就在園區(qū)。
今天（4月18日）10點(diǎn)30分許，刀盤上藍(lán)色的“大閘蟹”揮舞著大鉗，引領(lǐng)著“通甬園夢號”盾構(gòu)機(jī)向前掘進(jìn)，拉開了通蘇嘉甬高鐵（新建南通至寧波高鐵）蘇州東隧道盾構(gòu)施工的大幕，比原計劃提前了兩個月。
通蘇嘉甬高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海大通道的重要組成部分，線路長301公里，設(shè)計時速350公里，于2022年11月30日開工建設(shè)
其中，蘇州東隧道是控制性工程之一。隧道北端進(jìn)口位于蘇州工業(yè)園區(qū)京滬高鐵北側(cè)，南端出口位于蘇州吳中區(qū)長浜路南側(cè)，全長15.57公里，采用單洞雙線斷面，最大埋深達(dá)58米，是我國建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長的時速350公里城市高鐵隧道，被譽(yù)為“中國城市高鐵第一隧”。
中鐵十四局通甬高鐵項目部介紹，蘇州東隧道采用明挖法和盾構(gòu)法施工，其中盾構(gòu)隧道全長13.2公里，計劃采用直徑14.81米的3臺泥水平衡盾構(gòu)機(jī)分段施工。
通蘇嘉甬高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海大通道的重要組成部分，線路長301公里，設(shè)計時速350公里，于2022年11月30日開工建設(shè)
其中，蘇州東隧道是控制性工程之一。隧道北端進(jìn)口位于蘇州工業(yè)園區(qū)京滬高鐵北側(cè)，南端出口位于蘇州吳中區(qū)長浜路南側(cè)，全長15.57公里，采用單洞雙線斷面，最大埋深達(dá)58米，是我國建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長的時速350公里城市高鐵隧道，被譽(yù)為“中國城市高鐵第一隧”。
中鐵十四局通甬高鐵項目部介紹，蘇州東隧道采用明挖法和盾構(gòu)法施工，其中盾構(gòu)隧道全長13.2公里，計劃采用直徑14.81米的3臺泥水平衡盾構(gòu)機(jī)分段施工。
