特地下午一點去拍車廂，然后得出結(jié)論，3號線客流差，這種選擇性發(fā)表事實，就是一種新型的謠言，叫選擇性事實謠言。。。。我今天快到下班，趕到3號線車廂。。。。滿滿當當，怎么說？你拍的是事實，我拍的就不是事實？。。�？匆粭l地鐵的客流，既不能向你那樣拍一個下午一點的車廂下結(jié)論，也不能向我這樣挑上下班時間拍車廂。。。只拍一種，就會得出大相徑庭的結(jié)論。。。。所以一條地鐵多少客流，要看官方的給的數(shù)據(jù)，它們有閘機的統(tǒng)計，非�？茖W。。。。而不是像一些人那樣憑印象就說客流多少多少。。。。很容易自我誤導，和誤導別人。。。。

11號線就不拍了，其實11號線上下班也沒位置坐，也摩肩擦踵。。只是由于去往上海蘇州的中長距離乘客多。。。實際進站的客流有限，。客流數(shù)據(jù)比3號線差很多。。。。

就好像，11號線剛開通的時候，某中介直播車廂滿滿當當，結(jié)果第二天客流數(shù)據(jù)出來了，6萬多。。。。是一個道理。。選擇性的事實最容易誤導別人，順帶把自己都誤導呢。

就好像，我有時候下午三點坐上海地鐵2號線，感覺比蘇州11號線車廂還寬松，但我不敢說上海2號線比蘇州11號線人少的結(jié)論，果然第二天一看數(shù)據(jù)，上海2號線120萬客流。。。

你是不是發(fā)帖有錢拿？還是完成KPI指標？一件事情反復摩擦！

玉出昆岡:你是不是發(fā)帖有錢拿？還是完成KPI指標？一件事情反復摩擦！ (2024-03-12 18:44)

道理要反復思考，仔細打磨，沒什么不好的。

客流再多再少與樓主有關嗎？

四郎是實踐家

事實勝于雄辯，真實數(shù)據(jù)說話。

乘客計數(shù)可以說明問題事實