我覺得坐大巴還挺舒服的，回蘇北老家100元，關(guān)鍵上車下車都離家不遠(yuǎn)，開車來回油錢+過路費(fèi)要600多，坐大巴來回也就200元。不過我都是半路攔車子，去車站打票好像還是六七年前的事了。

汽車客運(yùn)現(xiàn)在定位極其尷尬，要說貴嗎，它比飛機(jī)、高鐵都便宜；你說便宜嘛。價(jià)格、出行方式相比順風(fēng)車也毫無優(yōu)勢(shì)。如果沒有一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)掌握需求、調(diào)撥運(yùn)力，汽車客運(yùn)發(fā)展不了，只要類似滴滴這樣的平臺(tái)接盤，說不定馬上就能搞活，因?yàn)橹卸掏镜目瓦\(yùn)需求還是很旺盛的。

kitten2021:還開著就不錯(cuò)了
汽車北站還沒有熱鬧過就已經(jīng)倒閉 (2024-04-08 14:36)

北站就是投了資、花了大錢，但基本沒做出大作用！

旅游大巴睡覺很舒服

現(xiàn)在做大巴的少了

我感覺坐大巴很舒服，安全

時(shí)代不同了嘛～現(xiàn)在不管有錢沒錢幾乎人手一輛車，加上順風(fēng)車，網(wǎng)約車…大家的出行方式都變了

經(jīng)營模式的問題，大巴還是有需求的，高鐵和順豐車帶不了很多行李。這就是大巴的優(yōu)勢(shì)，順豐車的不確定性。大巴作為高鐵的補(bǔ)充是很有必要的。

時(shí)過境遷，繁華不再

是啊，同感，一月份去了一回，也是這種感觸。