發(fā)現(xiàn)電車再下面跑的飛快，上了高速或者快速路他就不飛了。

孟商八:下班路上遇到好幾次龜速電車，尼瑪，開著慢，太浪費(fèi)了魔豆Y (2024-07-03 10:59)

可能我單程比較遠(yuǎn)，三十幾公里，基本上每次都能遇到緩行的

這是開車人的關(guān)系。電車又不是限定速度了，開不起來

zhuranchun:發(fā)現(xiàn)電車再下面跑的飛快，上了高速或者快速路他就不飛了。[表情] (2024-07-03 12:04)

我懷疑你上過高速嗎？你要是在附近經(jīng)常跑高速，還能說出這種話，那估計你是被電車欺負(fù)過

上善若水…:開的快的未來，特斯拉。你沒看到嗎？猛的一逼 (2024-07-03 11:53)

確實，要么嗖嗖嗖。快的和慢的都只是非常非常小的比例。。。


絕大多數(shù)都是好司機(jī)（我認(rèn)為這個絕大多數(shù)比例超過99%）。        

高架表顯90-100，探頭下降速到85

中環(huán)我一般開輔助了，表顯調(diào)到88，到了攝像頭下它會自動減速到80，需要提速我就踩油門

女電車司機(jī)，網(wǎng)約車，貨拉拉，三大堵車毒瘤

janson.hu:高架最左側(cè)限速120？？？ 我沒看錯吧 (2024-07-03 10:31)

你確實看錯了，人家寫的是高速上，左側(cè)120...

超級機(jī)車:電車一腳油門，一腳剎車更費(fèi)電。然而一幫傻子明知道車多，為了省電還開自適應(yīng)巡航。高架，高速我都是開最右側(cè)，超車好超，速度比最內(nèi)側(cè)快很多很多。 (2024-07-03 10:37)

第一次聽說電車一腳油門一腳剎車的更費(fèi)電？電車加電的時候電能轉(zhuǎn)化成動能，剎車時候動能可以回收反向充電，油車加油門的時候汽油燃燒轉(zhuǎn)化成動能，剎車時候動能能回收成汽油不？