無人駕駛，有蝴蝶效應(yīng)，今天司機(jī)下崗，我們默不作聲，明天就是就是我們自己下崗。無人駕駛只是人工智能的部分運(yùn)用，是冰山一角，一旦廣泛普及，很多崗位就被取代了。

無人駕駛一定要搞無人出租車嗎？無人駕駛應(yīng)該成為駕駛員尤其是豪車的幫手，緩解駕駛員疲勞，而不是砸出租車司機(jī)飯碗的工具。蘿卜快跑本身作為低速測試車輛無運(yùn)營牌照，卻要全國大面積鋪開運(yùn)營，還振聾發(fā)聵的喊出來要幾個月盈利！這個初衷就很有問題！

另外，公務(wù)用車那么大的浪費(fèi)，偏偏無人敢動，因為利益太大無人敢動。現(xiàn)在好了，最終找了一個出租車這個弱勢群體軟柿子捏。捏就捏把，還給你扣個不可違背技術(shù)潮流的大帽子，PUA上癮了純粹。

毛ZX早就說過，如果路線錯誤，知識越多越反動！這句話對于蘿卜快跑和百度，特別合適。

小弟弟:提那些40-50多歲的司機(jī)擔(dān)憂，失業(yè)了，沒有文聘，不開車，難道去廠里打螺絲嗎，還是去做吉祥三寶[表情] (2024-07-11 06:18)

那么滴滴出現(xiàn)之前呢？都不過了？技術(shù)迭代是大勢所趨，越早適應(yīng)越好。

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昆山要引進(jìn)蘿卜快跑，最現(xiàn)實的問題就是時速30的蘿卜會導(dǎo)致?lián)矶逻M(jìn)一步加劇，而且是嚴(yán)重加劇

還是別引進(jìn)了，不確定因數(shù)太多。那天政府公務(wù)車也使用無人駕駛汽車我第一個支持。

口袋:還是別引進(jìn)了，不確定因數(shù)太多。那天政府公務(wù)車也使用無人駕駛汽車我第一個支持。 (2024-07-15 18:54)

別的都行，別一家獨(dú)大！到時候漲價就只能任人宰割

于笑風(fēng):別的都行，別一家獨(dú)大！到時候漲價就只能任人宰割 (2024-07-17 13:01)

一語成讖