無(wú)人駕駛，有蝴蝶效應(yīng)，今天司機(jī)下崗，我們默不作聲，明天就是就是我們自己下崗。無(wú)人駕駛只是人工智能的部分運(yùn)用，是冰山一角，一旦廣泛普及，很多崗位就被取代了。

無(wú)人駕駛一定要搞無(wú)人出租車嗎？無(wú)人駕駛應(yīng)該成為駕駛員尤其是豪車的幫手，緩解駕駛員疲勞，而不是砸出租車司機(jī)飯碗的工具。蘿卜快跑本身作為低速測(cè)試車輛無(wú)運(yùn)營(yíng)牌照，卻要全國(guó)大面積鋪開(kāi)運(yùn)營(yíng)，還振聾發(fā)聵的喊出來(lái)要幾個(gè)月盈利！這個(gè)初衷就很有問(wèn)題！

另外，公務(wù)用車那么大的浪費(fèi)，偏偏無(wú)人敢動(dòng)，因?yàn)槔�益太大無(wú)人敢動(dòng)�，F(xiàn)在好了，最終找了一個(gè)出租車這個(gè)弱勢(shì)群體軟柿子捏。捏就捏把，還給你扣個(gè)不可違背技術(shù)潮流的大帽子，PUA上癮了純粹。

毛ZX早就說(shuō)過(guò)，如果路線錯(cuò)誤，知識(shí)越多越反動(dòng)！這句話對(duì)于蘿卜快跑和百度，特別合適。

小弟弟:提那些40-50多歲的司機(jī)擔(dān)憂，失業(yè)了，沒(méi)有文聘，不開(kāi)車，難道去廠里打螺絲嗎，還是去做吉祥三寶[表情] (2024-07-11 06:18)

那么滴滴出現(xiàn)之前呢？都不過(guò)了？技術(shù)迭代是大勢(shì)所趨，越早適應(yīng)越好。

用戶被禁言,該主題自動(dòng)屏蔽!

昆山要引進(jìn)蘿卜快跑，最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題就是時(shí)速30的蘿卜會(huì)導(dǎo)致?lián)矶逻M(jìn)一步加劇，而且是嚴(yán)重加劇

還是別引進(jìn)了，不確定因數(shù)太多。那天政府公務(wù)車也使用無(wú)人駕駛汽車我第一個(gè)支持。

口袋:還是別引進(jìn)了，不確定因數(shù)太多。那天政府公務(wù)車也使用無(wú)人駕駛汽車我第一個(gè)支持。 (2024-07-15 18:54)

別的都行，別一家獨(dú)大！到時(shí)候漲價(jià)就只能任人宰割

于笑風(fēng):別的都行，別一家獨(dú)大！到時(shí)候漲價(jià)就只能任人宰割 (2024-07-17 13:01)

一語(yǔ)成讖