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      [城建規(guī)劃]有些事經(jīng)不起推敲,1號(hào)線客流強(qiáng)度是11號(hào)線本線的6.5倍,換乘站原因都顯得很蒼白。 [復(fù)制鏈接]

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      離線moon4wolf
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      只看樓主 使用道具 電梯直達(dá)
      樓主  發(fā)表于: 2024-07-12 , 來自:江蘇省0==
            11號(hào)線開通前,居然有個(gè)別人信誓旦旦地說11號(hào)線本線客流強(qiáng)度將蘇州地鐵網(wǎng)第一,事實(shí)是,開通一年有余后,客流愈發(fā)穩(wěn)定,11號(hào)線與1號(hào)線差距越拉越大,客流強(qiáng)度方面,1號(hào)線客流強(qiáng)度拉大到11號(hào)線本線的6.5倍。這種巨大的客流強(qiáng)度差距,再拿換乘站原因說事,都顯得非常蒼白,在這種數(shù)量級(jí)差距下,即使考慮換乘站因素,11號(hào)線本線客流強(qiáng)度不還是墊底么。。。。換乘站的那點(diǎn)客流,絕對(duì)不會(huì)讓客流強(qiáng)度從他們嘴里的第1下滑到墊底的。。。。

      給大家看看客流,大家品品。。。。。1號(hào)線日客流34~39萬,25公里。
                                                                          11號(hào)線本線花橋至唯亭段日客流9~12萬,42公里。
      [ 此帖被moon4wolf在2024-07-12 16:09重新編輯 ]
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      離線moon4wolf
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      沙發(fā)  發(fā)表于: 2024-07-12 , 來自:江蘇省0==
      如果客流差距是1點(diǎn)幾倍,還能把換乘站拿出來說事,都6.5倍差距呢,還拿出來說事,這不是自取其辱么。。。。。。。。明年再來看看,搞不好,1號(hào)線客流強(qiáng)度會(huì)是11號(hào)線本線的7倍。。。
      [ 此帖被moon4wolf在2024-07-12 16:15重新編輯 ]
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      離線moon4wolf
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      板凳  發(fā)表于: 2024-07-12 , 來自:江蘇省0==
      不服,忍著。。。。。
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      地板  發(fā)表于: 2024-07-12 , 來自:江蘇省0==
      地鐵其實(shí)挺悖論的,想把一切優(yōu)勢(shì)資源(包括房地產(chǎn))給串起來,結(jié)果就是真正在地鐵周邊的經(jīng)濟(jì)和房產(chǎn)卻是需要乘坐地鐵的底層剛需消費(fèi)不起的,我想上班做地鐵,但是地鐵沿線的房?jī)r(jià)和房租是我能消費(fèi)得起的么?前進(jìn)路兩邊的公司和單位是我說進(jìn)就能進(jìn)的么?所以昆山這段地鐵形式意義大于實(shí)際用途,就不要鼓吹他的性能了
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      離線moon4wolf
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      4樓 發(fā)表于: 2024-07-12 , 來自:江蘇省0==
      如果客流差距是1點(diǎn)幾倍,還能把換乘站拿出來說事,都6.5倍差距呢,還拿出來說事,這不是自取其辱么。。。。
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      5樓 發(fā)表于: 2024-07-12 , 來自:江蘇省0==
      你們這些人真是吃飽了撐的,你管他客流多少,有地鐵就行了,或者你坐上就行了,方便了就行 到底怎么規(guī)劃的,規(guī)劃幾號(hào)線,線路怎么走,你管得著嗎?
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      平湖鏡月 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 2024-07-12
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      帥哥離線leosp
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      6樓 發(fā)表于: 2024-07-12 , 來自:江蘇省0==
      主要客流一塌刮子就是家住前進(jìn)路沿線的那波?,離得遠(yuǎn)的去站點(diǎn)要么停車不方便要么坐公交車等麻了,索性不去坐了
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      離線yanxixin2011
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      7樓 發(fā)表于: 2024-07-12 , 來自:江蘇省0==
      吃飽去逛街
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      帥哥離線jiaokaiks
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      8樓 發(fā)表于: 2024-07-12 , 來自:上海市0==
      昆山地鐵東西改為南北連接高鐵站你在試試看客流量,昆山人口本來就是南北多,東西少。
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      0o冰冰o0 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 2024-07-27
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      帥哥離線王乾坤
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      9樓 發(fā)表于: 2024-07-12 , 來自:江蘇省0==
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