2號(hào)線(xiàn)還經(jīng)過(guò)兩個(gè)高鐵站呢，其中蘇州北站高鐵站和昆山南站客流幾乎一樣，蘇州站客流是昆山南站客流的兩三倍，那又怎樣？2號(hào)線(xiàn)客流強(qiáng)度不還是被1號(hào)線(xiàn)穩(wěn)穩(wěn)壓住么？1號(hào)線(xiàn)客流強(qiáng)度全網(wǎng)第一，是11號(hào)線(xiàn)本線(xiàn)客流強(qiáng)度的6.5倍，不是靠吹出來(lái)的，而是事實(shí)�？土鲝�(qiáng)度，一要靠，人口密度，二要靠沿線(xiàn)能提供的工作崗位(要排除兩點(diǎn)一線(xiàn)，工廠(chǎng)和宿舍來(lái)回跑的那種打螺絲崗位)。

自不量力，當(dāng)初吹的時(shí)候信誓旦旦，被瘋狂打臉，就各種找借口。。。。什么換乘站少，什么沒(méi)經(jīng)過(guò)火車(chē)站，什么TOD開(kāi)發(fā)沒(méi)起來(lái)。。。

要不然把借口全部都說(shuō)出來(lái)，不要天天擠出一個(gè)，這樣沒(méi)用，照樣客流強(qiáng)度墊底。。。

自不量力，坐井觀天，井底之蛙，自我感覺(jué)良好。。。。

經(jīng)過(guò)火車(chē)站能增加些流量，但不一定會(huì)奪得第一。

rulaichina:經(jīng)過(guò)火車(chē)站能增加些流量，但不一定會(huì)奪得第一。 (2024-07-16 13:28)

有1號(hào)線(xiàn)在，誰(shuí)也拿不了客流強(qiáng)度第一的。。。。1號(hào)線(xiàn)經(jīng)過(guò)蘇州最稠密，中高端崗位最密集的區(qū)域。。�？土鲝�(qiáng)度隨意壓制4號(hào)線(xiàn)2號(hào)線(xiàn)。。。。

外地來(lái)往昆山的人少了...

先不討論客流量問(wèn)題，11號(hào)線(xiàn)車(chē)廂站臺(tái)太臭了，樓主幫忙喊一喊，讓人頭暈的臭味，就像商場(chǎng)剛裝修完成那種臭味，這么臭流量肯定上不來(lái)啊。

回不去:先不討論客流量問(wèn)題，11號(hào)線(xiàn)車(chē)廂站臺(tái)太臭了，樓主幫忙喊一喊，讓人頭暈的臭味，就像商場(chǎng)剛裝修完成那種臭味，這么臭流量肯定上不來(lái)啊。 (2024-07-16 13:36)

以我的鼻子為準(zhǔn)，所有的地鐵車(chē)廂都臭。。。。。

不是說(shuō)天氣熱的時(shí)候，沒(méi)有人出去遛狗的么？