超級(jí)菠蘿:市區(qū)那段不可能的，沒有空間了 (2024-09-03 10:38)

不知道那些黑子說沒空間只得是什么？？知不知道長(zhǎng)江路路面多款？？全昆山還有哪條市區(qū)道路比長(zhǎng)江路更寬？？？
如果說前進(jìn)路可能有些路段寬度緊張也確實(shí)是，但通過改造不也寬了？？
說長(zhǎng)江路寬度不夠，絕對(duì)是扯幾把蛋了。。
光中間綠化帶寬度就2米，加雙向4車道，再加全尺寸非機(jī)車道，還有雙人行道。
怎么就不夠建高架了？？

集思廣益:不知道那些黑子說沒空間只得是什么？？知不知道長(zhǎng)江路路面多款？？全昆山還有哪條市區(qū)道路比長(zhǎng)江路更寬？？？
如果說前進(jìn)路可能有些路段寬度緊張也確實(shí)是，但通過改造不也寬了？？
說長(zhǎng)江路寬度不夠，絕對(duì)是扯幾把蛋了。。
光中間綠化帶寬度就2米，加雙向4車道，再加全尺寸非機(jī)車 .. (2024-09-05 09:24)

高架怎么過京滬高鐵？
前進(jìn)路節(jié)點(diǎn)怎么處理？

誰(shuí)說是因?yàn)閷挾葐栴}搞不了了？

長(zhǎng)江路堵的根本不是中環(huán)以內(nèi)路段，中環(huán)內(nèi)不快速化改造完全沒問題

lamarodom:高架怎么過京滬高鐵？
前進(jìn)路節(jié)點(diǎn)怎么處理？
誰(shuí)說是因?yàn)閷挾葐栴}搞不了了？
....... (2024-09-05 11:14)

幾個(gè)節(jié)點(diǎn)，滬寧鐵路直接跨過去就OK了，因?yàn)楸緛黹L(zhǎng)江路就是隧道過滬寧。
京滬高鐵的話，直接挖隧道，地面走隧道，上面是高架立交。本來下面就有非機(jī)動(dòng)車走的隧道。改成機(jī)動(dòng)車走的行了。
市政府廣場(chǎng)，和前進(jìn)路交叉，做上下匝道就行，不需要立交。
同理其他主要路，朝陽(yáng)路和蕭林路做上下匝道就OK了。
市區(qū)段就這上下3個(gè)匝道就OK了。

集思廣益:不知道那些黑子說沒空間只得是什么？？知不知道長(zhǎng)江路路面多款？？而且中間還有綠化帶，完全具備高架路條件，全昆山還有哪條市區(qū)道路比長(zhǎng)江路更寬？？？
如果說前進(jìn)路可能有些路段寬度緊張也確實(shí)是，但通過改造不也寬了？？
說長(zhǎng)江路寬度不夠，絕對(duì)是扯幾把蛋了。。
光中間綠化帶 .. (2024-09-05 09:23)

沒錯(cuò)，長(zhǎng)江路是開發(fā)區(qū)起步的見證，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，而且還是省道，根本不需要自我矮化的，做不到不是技術(shù)原因，自卑者各種找借口（什么老城區(qū)不需要啦、路面窄啦、交路不好設(shè)計(jì)啦等等），就像蘇州沒有機(jī)場(chǎng)是因?yàn)闆]條件造嗎

集思廣益:幾個(gè)節(jié)點(diǎn)，滬寧鐵路直接跨過去就OK了，因?yàn)楸緛黹L(zhǎng)江路就是隧道過滬寧。
京滬高鐵的話，直接挖隧道，地面走隧道，上面是高架立交。本來下面就有非機(jī)動(dòng)車走的隧道。改成機(jī)動(dòng)車走的行了。
市政府廣場(chǎng)，和前進(jìn)路交叉，做上下匝道就行，不需要立交。
同理其他主要路，朝陽(yáng)路和蕭林路做 .. (2024-09-05 14:19)

什么高鐵節(jié)點(diǎn)上面是立交？沒看懂

高鐵是你想上跨就能上跨的？



前進(jìn)路節(jié)點(diǎn)高架通過？高架不需要打樁？下面有地鐵怎么打樁？

wyw711:沒錯(cuò)，長(zhǎng)江路是開發(fā)區(qū)起步的見證，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，而且還是省道，根本不需要自我矮化的，做不到不是技術(shù)原因，自卑者各種找借口（什么老城區(qū)不需要啦、路面窄啦、交路不好設(shè)計(jì)啦等等），就像蘇州沒有機(jī)場(chǎng)是因?yàn)闆]條件造嗎 (2024-09-05 16:45)

長(zhǎng)江路市區(qū)段根本不堵

不是你想建就可以興建，主要要有資本才行，長(zhǎng)江中路南路要拆遷賠償?shù)�，除了高架款還要賠償?shù)鹊龋�承在巨大的金融風(fēng)險(xiǎn)，加上土地財(cái)政困難，你要是全國(guó)首富可以，修路建橋不全是民生，還要產(chǎn)生連帶的經(jīng)濟(jì)效益發(fā)展，要是役情之前是可以的，不是沒有可能，也許晚至5~10年有考慮在計(jì)劃中