拿了多少進口袋

昆山南站改造，一直都是小打小鬧，核心在路，怎么進出，南站接人上次試了一下，晚上7點多是進不去的，P3入口前老長一段直接堵死。

進出的路不要挨著車站就搞那么多路口紅綠燈，該封的封起，哪個高鐵站像昆山南這樣站邊都是路口的？

南站是城市的臉面和核心，想啥呢？就像魔都享受的政策，其它地方只能看看

昆山陽澄湖站是地面站，目前可以停靠編組為16節(jié)高鐵列車，擴建陽澄湖站從工程技術上可行，而且不影響高鐵通行，建議陽澄湖站擴建為昆山西站，增加高鐵停靠車次。同時利用老滬寧鐵路富余運能，將昆山站至陽澄湖站段改建為時速200快速鐵路，開行蘇州至上海的通勤動車組，昆山境內停靠陽澄湖站，昆山站（擴建），陸家浜站（改建），安亭西站，南翔站，上海西站，上海站。

全是嘴炮，昆山市民不能搞個百萬大簽名，請愿重開花橋站。明明地鐵有兩個站連著高鐵站，非要舍近求遠，搞個三不沾的南站。

青翼蝠王:不通地鐵，沒有高架。 (2024-11-07 13:33)

以現(xiàn)在的眼光看，昆山南站的選址確實不好，但對于當時的昆山來說，別說選址了，能給你留個站，都已經要謝天謝地了，目前昆山南站確實是趨于飽和了，希望能增加花橋和陽澄湖的站班次，給昆山南分流

昆山南站提升改造2025.6月還搞嗎？

搞！�。。。。。。�！