不要噴。。。

地鐵造價(jià)太貴了，地鐵適合中心城區(qū)，人口及密度很高的中心城區(qū)。

昆山，首先根本不具備中心城區(qū)，真的沒(méi)有，11號(hào)線那客流量，大家也看到了。如果不考慮首末站的特殊性，就中間路段，11號(hào)線的客流了會(huì)非常低。。。

如果昆山要造其他路線，首先是不可能有11號(hào)線這樣的超級(jí)首末站了，那么，客流了可想而知。。。

有軌電車(chē)呢，占地小，走天，單獨(dú)路權(quán)，造價(jià)要便宜的多的多，進(jìn)出站還更方便。。。

這才是昆山軌道交通的出路。

        

公交都坐不滿(mǎn)。哪里需要有軌電車(chē)啊。

恐怖騎士:公交都坐不滿(mǎn)。哪里需要有軌電車(chē)啊。 (2024-11-18 13:20)

速度比公交快太多了，基本接近地鐵。另外就是和地鐵一樣的準(zhǔn)時(shí)。

本質(zhì)上也是小規(guī)模的地鐵，只是不走地下，造價(jià)成本低得多。

廈門(mén)那種？

鼠目寸光

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有軌電車(chē)得占用道路資源，本身市區(qū)道路都不寬，這還要被占用更沒(méi)法走了

先滿(mǎn)足眼前的電動(dòng)車(chē)大軍吧，把路理順

松江的有軌電車(chē)前幾天坐了，沒(méi)人。因?yàn)橐�等紅綠燈，所以速度慢，和公交差不多，且要占用路權(quán)。昆山的交通建設(shè)還是要利用現(xiàn)有條件，將公交線路全面優(yōu)化，公交以對(duì)接11號(hào)線站點(diǎn)優(yōu)先設(shè)置。未來(lái)主要著眼快速路改造建設(shè)快速公交。