張家港站、太倉(cāng)站車(chē)次超過(guò)昆山南是遲早的事，估計(jì)也就這兩三年，

普通火車(chē)  這幾年幾乎都快砍沒(méi)了！然而對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō) ， 最合適的出行方式，  就是夜間的火車(chē)臥鋪！

趙永振:普通火車(chē)  這幾年幾乎都快砍沒(méi)了！然而對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō) ， 最合適的出行方式，  就是夜間的火車(chē)臥鋪！ (2025-01-06 09:23)

那肯定的，現(xiàn)在臥鋪真是一票難求

網(wǎng)友網(wǎng)名:張家港站、太倉(cāng)站車(chē)次超過(guò)昆山南是遲早的事，估計(jì)也就這兩三年， (2025-01-06 09:11)

不用兩三年，張家港開(kāi)局即王炸。

張家港已經(jīng)是不少車(chē)次的始發(fā)站， 昆山始發(fā)的好像只有幾輛K字頭。

上海經(jīng)昆山去武漢、重慶、四川方向的運(yùn)力已經(jīng)分了好多到沿江高鐵，我日！

影響不大

以前從昆山南坐高鐵回老家的車(chē)次很多，前幾年開(kāi)始就變得少了很多，而且留下的都是時(shí)間不怎么好的點(diǎn)

昆山的人口流失很大，期待加速回流，早日突破300W大關(guān)。

少幾趟車(chē)，不至于這么悲觀

正常調(diào)整而已，昆山南站的車(chē)次數(shù)量在全國(guó)縣城火車(chē)站當(dāng)中仍然是遙遙領(lǐng)先

昆山這幾年的人口下降太嚴(yán)重了。