呀哈比比:你開(kāi)呀，費(fèi)啥勁在這……… (2025-02-12 09:06)

同意

地鐵開(kāi)通之后,前進(jìn)路的公交車(chē)道,根本就沒(méi)有必要. 前進(jìn)路上根本就沒(méi)有幾個(gè)公交車(chē).

   規(guī)劃需要

所以說(shuō)嘛，高素質(zhì)的就規(guī)規(guī)矩矩的排隊(duì)，
低素質(zhì)的就走走好了，提高通行效率

和盲道一個(gè)意思，面子工程而已

完全可以開(kāi)放，允許公乘車(chē)輛（2人以上乘座）通行。張家港就是這個(gè)規(guī)定，道路通行效率提升很多。

根本沒(méi)幾個(gè)公交車(chē) 這個(gè)公交車(chē)道就是不合理的 又不是北上廣 班次不知道削減了多少了

       有很多規(guī)定是某些專(zhuān)家提出來(lái)的，像評(píng)選文明城市的公交車(chē)專(zhuān)用道里程、所有人行道必須設(shè)置盲道。公交車(chē)不過(guò)占車(chē)輛總數(shù)的幾十、幾百分之一，高峰期占用1/3、1/2的道路，合適嗎？到現(xiàn)在為止城市生活三十多年我從來(lái)沒(méi)有看到過(guò)一個(gè)盲人在盲道上行走，有意義嗎？
       很多浪費(fèi)資源的配置也許當(dāng)初有點(diǎn)用，但隨著時(shí)代的變化已經(jīng)完全沒(méi)有意義了，卻一直在堅(jiān)持。看來(lái)只有當(dāng)初規(guī)定的人出事了，又有人想到是他提出來(lái)的該否定，也許可能改變。

不要說(shuō)了，要是我知道哪一段不拍，我就走

公交都在拼命的縮班，這所謂的公交專(zhuān)用車(chē)道的純屬瞎搞