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      [百姓話題]“人車互找”→“一屏鎖定”,昆山南站煥新升級打車新模式 [復(fù)制鏈接]

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      美女離線你聽我說
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      只看樓主 使用道具 電梯直達
      樓主  發(fā)表于: 03-16 , 來自:江蘇省0==
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      3月16日清晨,昆山南站網(wǎng)約車上客區(qū)的三塊智慧大屏首次亮起。藍色屏幕上,旅客臧先生手機預(yù)約的白色網(wǎng)約車從進場開始,車牌號、車身顏色、實時位置如同直播般跳動刷新:“從叫車到上車只用了2分鐘!”他上車時,屏幕上提示條同步跳轉(zhuǎn)為“已抵達”。



      這場乘客與網(wǎng)約車司機的“絲滑奔赴”源于市交通運輸領(lǐng)域的全流程、沉浸式“換位跑一次”行動。


      作為重要交通樞紐、城市窗口,昆山南站網(wǎng)約車日均服務(wù)車次約6500輛次,最高可達8500輛次。2024年,昆山南站改造提升工程完成,接站門廳啟用、P3停車場開放、站南一路打通,實現(xiàn)“南接北送”流線分離,網(wǎng)約車“即停即走”專用道投用。改造提升后,“最后一米”接駁還有哪些痛點、堵點?市交通運輸局黨組成員、交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊大隊長王松帶著問題開啟“角色轉(zhuǎn)換”之旅。



      “‘你在哪兒?我在C1指示牌對面’‘我穿灰色羽絨服,藍色背包’……找車像對暗號接頭!蓖跛稍谡{(diào)研中發(fā)現(xiàn)癥結(jié):現(xiàn)有停車場沒有網(wǎng)約車的專用候客區(qū),上客區(qū)人車信息顯示不清晰,旅客出站后存在“人找車”“車找人”問題,影響換乘效率。

      瞄準(zhǔn)痛點摳細節(jié)。為解決好這一問題,2月15日,市交通局組織人員先后赴杭州西站、蘇州北站等地學(xué)習(xí)網(wǎng)約車智慧化管理先進經(jīng)驗。2月20日,召開南站網(wǎng)約車上客區(qū)智能化提升方案討論會。在吸取借鑒先進理念的基礎(chǔ)上,結(jié)合昆山南站實際,會同昆山鹿路通大數(shù)據(jù)有限公司多輪研究,最終制定出科學(xué)可行的優(yōu)化方案。3月1日,昆山南站網(wǎng)約車上客區(qū)智能化升級改造正式啟動。3月15日,改造工作全部完成,系統(tǒng)服務(wù)上線運行。

      “我們首創(chuàng)了車輛動態(tài)追蹤系統(tǒng),停車場內(nèi)設(shè)有3臺高精度雷視機,可實時捕捉車牌、車型等關(guān)鍵信息并同步至電子大屏使‘車輛行進狀態(tài)可視化’。特別是在車輛進場這一環(huán)節(jié),考察學(xué)習(xí)中,我們發(fā)現(xiàn)其他城市都是靜態(tài)的,沒有動態(tài)展示,我們則可以全景呈現(xiàn)網(wǎng)約車狀態(tài)!蓖跛山榻B,“此外,三屏智能引導(dǎo)體系具有分區(qū)域展示功能,實現(xiàn)‘全流程可視化指引’。”


      在網(wǎng)約車旅客等候區(qū),小昆看到新增3塊高清智慧大屏,分區(qū)域顯示網(wǎng)約車通道、上客區(qū)及網(wǎng)約車專用候客區(qū)車位狀態(tài)與車牌信息,旅客通過屏幕即可快速鎖定所約車輛位置。



      網(wǎng)約車上客區(qū)原有的12個候客車位新增12臺AI識別設(shè)備;P3停車場最靠近網(wǎng)約車上客區(qū)位置增設(shè)“網(wǎng)約車專用候客區(qū)”,新增23個候客車位,設(shè)置8臺AI識別設(shè)備。系統(tǒng)自動匹配車輛與空閑車位,實時生成電子導(dǎo)航標(biāo)識,使旅客尋車時間縮短40%,有效解決“人找車”問題。



      采訪中,小昆遇到經(jīng)常到昆山出差的陳先生,他感嘆:“以往手機下單后,還得在車流中‘尋寶’一樣找車,現(xiàn)在直接鎖定智慧大屏就可以!敝钢聊凰χf,“看,一條短視頻還沒刷完,車就到跟前了!”


      新昆山人顧女士也經(jīng)常乘坐高鐵往返老家和昆山,突然發(fā)現(xiàn)車站新增了3塊科技感十足的大屏,她第一時間拍照分享給家人:“昆山這些不經(jīng)意間的‘小改變’,暖心又便捷,讓人舒心安心,很有歸屬感!



      “我們以‘最小化工程改動、最大化體驗提升’為原則,通過融合雷達視頻技術(shù)與動態(tài)感知系統(tǒng),在網(wǎng)約車通道部署雷視一體機實現(xiàn)車輛毫米級特征識別,同步加裝智慧導(dǎo)引屏實時顯示車牌、車身顏色及行進狀態(tài)。項目團隊還創(chuàng)新采用‘虛實空間映射’模式,將專用候客區(qū)、通行通道與上客區(qū)聯(lián)動規(guī)劃,通過AI算法實現(xiàn)‘人—車—場’精準(zhǔn)耦合,讓旅客從原來的‘伸脖子找車’變成‘一屏觀全域,三秒定方位’!崩ド铰孤吠ù髷(shù)據(jù)有限公司總經(jīng)理邱曉菁告訴小昆,下一步,將根據(jù)系統(tǒng)所收集到的數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化迭代升級,使這套系統(tǒng)越來越便捷,也越來越聰明。




      記者手記

      昆山南站網(wǎng)約車上客區(qū)智慧化大屏正式啟用首日,記者在現(xiàn)場進行了近3小時的蹲點采訪,發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象:網(wǎng)約車上客區(qū)人們不再焦躁刷手機,東張西望找車,而是“追劇”般盯著新增的3塊智慧大屏,有人指點著大屏和同伴興致勃勃討論,有人站在屏幕前自拍發(fā)朋友圈。一位來自安徽的小伙子笑著告訴記者:“看車輛運行軌跡就像打‘闖關(guān)游戲’,到哪一步都看得清清楚楚!”市交通局相關(guān)負責(zé)人則表示,一定要讓旅客一出高鐵站,就感受到“昆山速度”不只是快,更要聰明、貼心!


      民生“溫度”標(biāo)注著群眾幸福“刻度”。市交通運輸部門以“換位跑一次”行動為紐帶,破局群眾“找車焦慮”,不僅依靠智慧化手段實現(xiàn)數(shù)據(jù)多跑腿,更推動民生服務(wù)從“被動響應(yīng)”轉(zhuǎn)向“主動破題”。當(dāng)“人等車”的焦慮變得有趣從容,一座城市的溫度與效率,在那抬頭可見的方寸屏幕間悄然生長。當(dāng)管理者真正把身子“沉到人群里”,在角色互換中真切感知痛點,“民生”二字、“服務(wù)”一詞才不僅僅停留在文件中、講話里,而是一場真切又溫暖的“雙向奔赴”。

      來源:昆山發(fā)布


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      帥哥離線鎖芯

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      沙發(fā)  發(fā)表于: 03-16 , 來自:江蘇省0==
      不錯 點贊 但還有一個難題 高峰期堵車嚴(yán)重 叫車的太多 嚴(yán)重擁堵 建議搞個網(wǎng)約車專用車道!四周停的私家車進出又增加了擁堵。高峰期時刻 全堵在楓景路口了 進不來
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      帥哥離線理淵
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      板凳  發(fā)表于: 03-17 , 來自:未知0==
      網(wǎng)約車專用車道改造后就有了,可惜管理者把它給封了!管理者讓網(wǎng)約車?yán)@場一圈再去接乘客,不慢才怪。在管理者的認(rèn)知里,網(wǎng)約車都像出租車一樣,以為叫到的車都是在車場候車區(qū),實際上網(wǎng)約車有它自己的特點,非常大的一部分情況是,司機是在停車場外接到訂單,司機的車在外面!高峰時間更是!場外司機接到單后不能直接走專用車道接乘客,要進場繞一圈才能到達上客區(qū)!
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      離線簡單王
      級別: 昆山過客
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      地板  發(fā)表于: 03-17 , 來自:江蘇省0==
      初步的優(yōu)化值得肯定與鼓勵,但還遠遠不夠,F(xiàn)在的網(wǎng)約車專用車道設(shè)計簡直就是0分的設(shè)計。我建議把A、B、C區(qū)停車區(qū)劃為網(wǎng)約車聽單區(qū),當(dāng)“蓄水池”用,同時進入口安裝閘機進入網(wǎng)約車接單區(qū),進入的車輛為正規(guī)網(wǎng)約車(線上鹿路通中提交雙審核),這樣利于快速運力、也打擊了非法營運,也不與社會互相干涉導(dǎo)高峰期擁堵!
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      離線閑人silver
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      4樓 發(fā)表于: 03-17 , 來自:江蘇省0==
      現(xiàn)在有點亂了,網(wǎng)約車還要繞停車場走
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      離線秦漢唐
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      5樓 發(fā)表于: 03-17 , 來自:江蘇省0==
      為解決好這一問題,2月15日,市交通局組織人員先后赴杭州西站、蘇州北站等地學(xué)習(xí)網(wǎng)約車智慧化管理先進經(jīng)驗。2月20日,召開南站網(wǎng)約車上客區(qū)智能化提升方案討論會。

      做實事,要肯定,持續(xù)優(yōu)化
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