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      [百姓話題]最近東莞的高架路事故,看看昆山就比較合理 [復(fù)制鏈接]

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      只看樓主 使用道具 電梯直達
      樓主  發(fā)表于: 05-30 , 來自:江蘇省0==
      5月19日,有網(wǎng)友反映其侄兒駕車經(jīng)過該路段時,由于四車道突然收窄為三車道,車輛失控從高架沖出路面高墜,造成5人傷亡。
      仔細看看這段高架的布局,航母甲板一樣的設(shè)計,本身就存在問題。從事故角度來說,這條事故路段明顯存在四車道突變?yōu)槿嚨赖摹皵囝^路”設(shè)計,且無人機航拍顯示車道末端呈梯形突變,缺乏漸變過渡段。根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTG D20-2017),車道數(shù)變化點應(yīng)設(shè)置“漸變段+標志組合”,突變超過50米即構(gòu)成“斷頭路”工程缺陷。本次事故突變點僅30米,已明顯違規(guī)。


      由此,想到昆山高架路也有類似這樣的路段,中環(huán)南線陸家出口,標識設(shè)置就明顯優(yōu)化的多。
      1、從岔口采用隔離樁引導(dǎo)下高架
      2、預(yù)留了至少200米的緩沖空間





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      能能徐 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 05-31
      tsenlll 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 05-30
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      離線rulaichina
      級別: 昆山名人
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      沙發(fā)  發(fā)表于: 05-30 , 來自:上海市0==
      開車開小差。
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      帥哥離線超級機車
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      板凳  發(fā)表于: 05-30 , 來自:江蘇省0==
      30米的雪糕筒引導(dǎo),正常認真開車100米左右就能看見引導(dǎo)了,應(yīng)該還有標識牌引導(dǎo)的,感覺還是駕駛員分心了,車里5個人肯定在聊天,如果1人開的話悲劇可能不會發(fā)生。
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      離線青翼蝠王
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      地板  發(fā)表于: 05-30 , 來自:未知0==
      中環(huán)剛開通的時候,陸家那邊的跳臺隔離墩經(jīng)常被撞,我就親眼看見一輛車懟在上面動彈不得。
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      4樓 發(fā)表于: 05-30 , 來自:江蘇省0==
      回 青翼蝠王 的帖子
      青翼蝠王:中環(huán)剛開通的時候,陸家那邊的跳臺隔離墩經(jīng)常被撞,我就親眼看見一輛車懟在上面動彈不得。 (2025-05-30 09:20)

      剛開通那會兒完全是路線不熟,我也看到一起,陸家樞紐北往南,車頭干廢了。這些司機也是懵了
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      5樓 發(fā)表于: 05-30 , 來自:江蘇省0==
      回 超級機車 的帖子
      超級機車:30米的雪糕筒引導(dǎo),正常認真開車100米左右就能看見引導(dǎo)了,應(yīng)該還有標識牌引導(dǎo)的,感覺還是駕駛員分心了,車里5個人肯定在聊天,如果1人開的話悲劇可能不會發(fā)生。 (2025-05-30 09:16)

      照片看地面只有虛線引導(dǎo),有雪糕筒就好多了
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      離線xianmp3
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      6樓 發(fā)表于: 05-30 , 來自:江蘇省0==
      雖說開車需要專心,但不專心不能為這種設(shè)計缺陷背鍋!
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      藍貓70 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 06-02
      1條評分 ,昆幣+1
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      帥哥在線天空之鏡
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      7樓 發(fā)表于: 05-30 , 來自:江蘇省0==
      陸家那,老遠就是錐桶,提示往右下匝道咯
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      離線假勇士
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      8樓 發(fā)表于: 05-30 , 來自:江蘇省0==
      客觀上是斷頭路,主觀上開車不集中,事故人沒了,請大家汲取教訓(xùn)
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      離線chj0823
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      9樓 發(fā)表于: 05-30 , 來自:江蘇省0==
      預(yù)留路口,沒做好警示標識,開車不注意
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