昆山的優(yōu)點是均衡發(fā)展，東南西北+花橋，各有商業(yè)，形成了散裝分布的消費格局！
目前，11號線通車快一年，花橋那邊周末或平時有多少來市區(qū)消費，游玩的呢？
要我說，市區(qū)對人流的吸引力的確需要想辦法加強！不僅是把地鐵道路修通，讓人能過的來，還要讓人有主動意愿想過來！
但看看現(xiàn)在市區(qū)的格局，如何能吸引人去逛？昆山每次大領導來，去哪兒，除了去工廠還是工廠，所以，昆山是成也工廠，敗也工廠。
再看看目前消費的大環(huán)境，還有昆山的主要消費群體，網(wǎng)購和東南西北的商業(yè)體基本解決了自身得日常消費，還去市區(qū)干嘛呢？市區(qū)有啥？

目前應該也看到問題所在，正在想辦法用公交聯(lián)通11號線，但即使聯(lián)通的足夠快，更多的估計是去蘇州逛吃逛喝，但去蘇州也有時間成本，如果開車方便，都開車去了。昆山市區(qū)的積淀太少了，一時半會沒法留住地鐵的消費群吧

均衡個X子！
張浦那么好的區(qū)位，給了啥？
一個南延，一二十年搞不定！

為何必須去市區(qū)呢？
去周市、巴城、千燈、錦溪、旅游區(qū)看看，不好嗎？
去市區(qū)，可以瞧病嘛！

購物，金鷹、南站天虹，不是有嗎？

    

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花橋通了地鐵都去大上海了，還來昆山市區(qū)做啥？一條線的流量不能說明問題，主要沒有形成地鐵網(wǎng)

柏廬南延搞了二十年還難產(chǎn)，這還叫均衡？？？？

昆山這么小，更應該全面發(fā)展，分什么市區(qū)鄉(xiāng)下！