昨天  日本交通省通報(bào)，豐田，馬自達(dá)，雅馬哈，本田，鈴木集體測(cè)試造假。

馬自達(dá)率先鞠躬道歉：

1.在50km/h正面碰撞實(shí)驗(yàn)中，安全氣囊靠倒計(jì)時(shí)，而不是傳感器，涉及車型分別是昂克賽拉、阿特茲以及MAZDA 6。

2.另一問(wèn)題涉及MX5，為了通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試，馬自達(dá)將車輛在密閉環(huán)境中進(jìn)行1小時(shí)測(cè)試，當(dāng)車輛檢測(cè)到正常駕駛撞風(fēng)不可能出現(xiàn)的進(jìn)氣溫度升高（+5度）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)程序?qū)⒉粫?huì)自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。

國(guó)內(nèi)造假的都不承認(rèn)，也不可能給你道歉鞠躬

去買么么吃:國(guó)內(nèi)造假的都不承認(rèn)，也不可能給你道歉鞠躬 (2024-06-04 13:29)

兄臺(tái)，請(qǐng)站起來(lái)說(shuō)話。

造假很正常。

不合格？實(shí)驗(yàn)室會(huì)給你做到合格為止

另外交代下供應(yīng)商好好調(diào)配一下材料，我們這批是要送去做實(shí)驗(yàn)的

蘇珀蔓:另外交代下供應(yīng)商好好調(diào)配一下材料，我們這批是要送去做實(shí)驗(yàn)的 (2024-06-04 13:41)

彼此彼此吧， 自從帕薩特和本田皓影碰撞測(cè)試斷A柱，中保研的測(cè)試也不能全信了。

再大的錯(cuò)誤。反正就是一個(gè)鞠躬解決了

看上了歪把子

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