一天天的只知道瞎帶節(jié)奏，人家《快遞市場管理辦法》最新的規(guī)定是要求在配送前需聯(lián)系客戶，而不是說一定要送貨上門，以前默許放哪的，我相信現(xiàn)在還是放哪里，除非人家不同意。如果以前是快遞員強行投放的，那可能以后就不行了。
還有說京東和順豐送上門的原因是快遞費高于四通一達，這以前的快遞面單背面發(fā)好看看，第八條寫的啥，整個行業(yè)都是這樣的。



之前消費者和快遞員之間相互圖方便不打電話或者送到代收件成為默許是可以，但不代表是對的，快遞地址留電話的目的不就是為了聯(lián)系客戶嗎？不能因為習慣了就來質(zhì)疑規(guī)則啊。
這個新的管理辦法出來，可能受影響最大的是驛站和快遞柜，因為有些人之前是不同意放這些地方的，只是被強制放了，而現(xiàn)在用戶不同意就不可以放，對這兩種群體來講，直接收益肯定少了很多，所以很大可能是這兩種群體在帶節(jié)奏。

還有說快遞員近期離職多的，這管理辦法才出來幾天，應該還沒有幾例真正因為這個事情處罰的吧？就有離職的？如果是真的有那么多離職的，那只能說這管理辦法是最后一根稻草，那些累積起來的怨恨應該都是老板之前給的吧。

哎呀，這就是某集團后面在搞事搞新聞呀，都是利益

之前十塊現(xiàn)在15唄

用戶被禁言,該主題自動屏蔽!

小件兒放快遞代收點也就算了，我順路去拿一下無所謂。

買的大件兒也給放快代收點，而且都不聯(lián)系一下，真的是離譜，有幾次都想拒收了。送不到門口我雖然也介意，但是送到樓下我至少不用搬著幾十斤的快遞從代收點走回家呀。

還有，明明我在南邊住，非要給我把快遞投放到小區(qū)最北邊的快遞柜（得走小一千米路），我直接把豐巢拉黑讓快遞員沒辦法投放了。

有一個網(wǎng)評說得很對：

花2塊錢，就老老實實走路去公交站牌等公交
花20元，出租車會開到小區(qū)門口接你
花200元，專車會開到你家樓下

9塊9包郵想送上門，不是開玩笑嗎？

所以說，啥都不看，就在那瞎跟風的喊。

不要瞎折騰大了